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扬帆逐梦,通向未来,南京洪蓝船闸正式通航

洪蓝街道 773阅读
佳慧
佳慧Lv.14楼主+关注
06-28 10:00
6月24日下午,在现场工作人员科学调度和统一指挥下,两艘船艇缓缓通过坐落在秦淮河航道上的第二座船闸——南京洪蓝船闸,这标志着南京洪蓝船闸正式通航,也标志着秦淮河航道(溧水石臼湖至江宁彭福段)全线通航。

秦淮河航道是江苏省“两纵五横”干线航道网的组成部分,是沟通长江黄金水道和芜申线长三角高等级航道的重要联络线,是南京航道“王”字型主骨架的纵贯线。秦淮河航道整治工程是我省重点交通工程,也是南京“三重一大”重点项目。

洪蓝船闸的正式通航,标志着秦淮河航道(溧水石臼湖至江宁彭福段)正式建成通航,秦淮河航道全线整治完成后,将对地方经济社会发展具有重要意义。

恢复秦淮河全线航运功能,重现水上交通重要地位。此次秦淮河航道整治工程,不仅恢复其600多年的全线航运功能,重现其南京内河水上交通重要地位,同时依托工程整治,逐步开发并深度挖掘秦淮河的文化资源和旅游资源,彰显古都特色,助力南京创建全国文明典范城市。

延伸长江经济带区域经济发展,构筑现代综合交通运输体系。2014年国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中明确“改善支流通航条件,加强集疏运体系建设”,秦淮河航道作为长江的重要支流,整治后可推进南京市“王”字型水运网络和区域性航运物流建设,完善长江经济带集疏运体系,提升长三角航道网覆盖率和连通度,进一步加强长江干线对南京内陆地区的辐射,形成新的经济增长极。

适应船舶标准化、大型化的需要,提高水运综合效益。在生态效益上,秦淮河航道整治完成后,可大大减少碳排放,预计2025年可减少碳排放8.5万吨,2035年可减少碳排放17万吨。在经济效益上,可增加建材、粮食、机械设备物资运输,预测2025年和2035年航道货运量分别达到1670万吨和2200万吨,船舶通过量可分别达到3340万吨和4400万吨,相对于公路运输成本可节约运费分别为2.3亿元和3.1亿元。
(来源:We洪蓝)

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